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今日话题第3717期:拒绝自闭症少年登机得到支持,我们表示反对

时间:2016-12-01 12:41:23

此案暴露出航空公司诸多问题

拒绝自闭症患者登机,闻所未闻,开了航空公司的先河。

之所以被拒绝,航空公司的说法是“行为异常”,具体表现是:崔先生的孩子“来回走动”、“大声说话”。在听到自闭症这三个字后,航空公司拒绝他们登机。

需要澄清的是,“来回走动”、“大声说话”并未发生在飞机上,而是在机场内。在机场内,难道不可以“来回走动”吗?难道“大声说话”就代表有攻击人的倾向吗?航空公司声称,拒绝登机的理由是“行为异常”,但更可能是因为得知孩子有自闭症后,看待这对父子的眼光发生了变化。

自闭症是一种发育障碍,其最主要的表现是孩子不能和人正常沟通,往往也没有语言表达能力。在极端情况下,确实有自残或攻击他人的行为,但是,这种情况比较少见,而且可控。在一篇研究中度自闭症青少年自己出行的论文中,作者发现他们可以通过练习来逐渐掌握技能,表现稳定。

最关键的是,这位自闭症少年,是有监护人陪同的,这也不是他们第一次乘坐飞机。那么,航空公司拒绝他们登机有依据吗?

根据《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》第三十四条,传染病患者、精神病患者或健康情况可能危及自身或影响其他旅客安全的旅客,承运人不予承运。

这条规则非常笼统,没有细化到具体病种,也没有对安全影响提供操作性强的等级标准,这就使得同类病人或同一乘客可能受到不同对待。而且,这条法规到现在为止,已经执行20年(1996年实施),没有进一步修订,各种行业规定也没有制定具体标准。著名航空律师张起淮认为,这起案例暴露出航空部门立法滞后、执行歧义、争议后无人处理三大问题。

遗憾的是,基于强烈安全偏好,多数人支持航空公司

在这则新闻的跟帖中,绝大多数网友都支持航空公司的做法,认为这是为其他乘客负责。

只要举着“航空安全”的大旗,航空公司往往战无不胜,深得民心。所有人都抱着宁可错杀三千,不可放过一个的心理。这样的态度在以往早有体现。

今日话题曾做过一期《中国民航,还能不能不晚点了》的专题,读者反馈中有一个颇让人意外的发现:很多国人认为,只要为了安全,怎么晚点也是可以理解的;今日话题还做过另一期专题《“飞行模式”何时不再徒有虚名》,明确指出在飞行过程中,打开飞行模式就够了,不必关机。但被顶得最多的一条跟帖,还是认为“支持全程关机,不然等出事了就迟了。”

能够理解国人对于安全性的强烈偏好,但这恰恰也是各种歧视存在的理由。只要艾滋病毒携带者对他人有一点传染风险,我就要歧视;只要有前科的专车司机让我有一点不安全感,我就要拒绝;只要自闭症儿童有攻击他人的一丝可能性,我就要驱逐!

一个真空的、排除所有潜在风险的社会是不存在的,“不怕一万,就怕万一”只会把一个社会变成不宽容、互相攻讦的模样。

所以,某些行业擅长把服务和安全对立起来,逼你二选一

有多少人讨厌国内地铁的安检?

队伍明明很长了,安检进一步拖慢速度,女生刚买一个新包,也得塞进万年没有清洁过的安检设备中,如果你带了一瓶水,恰好拿在手上,抱歉,你得喝一口。

在很多反恐压力比中国大的国家,地铁都不需要安检。而且,地铁安检员的工作态度、负责程度和机场安检员完全不能比,他们更多的时候,不是盯着电脑屏幕,而是盯着手机,这说明,他们自己也知道,正在做的这件事,就是做个样子。只查包不查人的安检,有意义吗?

在北京某些地铁站点,即使早晚高峰,安检也要进行在北京某些地铁站点,即使早晚高峰,安检也要进行

奇怪的是,虽然有不少人讨厌地铁安检,但是认为这能保障安全,麻烦就麻烦一点吧。一篇“大家觉得武汉的地铁安检有必要存在吗”的帖子中,大多数人都认为有必要,核心理由都是“为了安全”。

正是由于强烈的安全偏好,国内很多行业准确把握受众心理,非常擅长把安全和服务对立起来:你觉得我服务没做到位,我告诉你这是为了安全。安全和服务,你选一个吧。

于是大家选择安全,一切都变成理所应当。当安全变成服务低劣的遮羞布时,我们其实既得不到服务,也得不到安全。

从更深层次看,整个社会对弱势群体的漠视无以复加

展现大爱无疆是容易的,但对具体的个人表达关爱往往很难。在当今中国的公共舆论中,这是一种常态。在看著名作家蔡春猪介绍自闭症儿童时(他儿子患有自闭症),你可能是一种心疼、怜惜的态度,在遇到航空公司拒绝登机时,你可能是另一种态度。

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